Foire aux questions

En cas de sinistre, vous devez contacter votre assurance dans les meilleurs délais, et lui adresser le constat si vous en avez rempli un. Votre conseiller vous indiquera la marche a suivre . Apres avoir enregistré votre sinistre l’assurance missionne le réparateur de votre choix, ainsi que l’expert .

Dans le cas d’une assurance tout risques, l’assurance couvre tous les dommages y compris ceux liés à une maladresse de votre part. (une éraflure en se garant trop pret d’un mur par exemple…). En revanche si vous êtes assuré au tiers, l’assurance n’intervient pas et les réparations sont  à votre charge.

Attention!  En cas de déclaration a votre assurance indiquez lui  les circonstances réelles du sinistre.  Les experts ont l’oeil! En cas de fausse déclaration l’assurance est en droit de résilier votre contrat . La fraude à l’assurance est par ailleurs un délit pénal .

Si les dommages vous paraissent  minimes et qu’il n’y a pas de tiers, contactez votre carrossier pour établir un devis de réparation. Son montant  pourrait être proche de la franchise qui resterait a votre charge en déclarant  le sinistre. Cela peut donc ne pas valoir le coût de faire appel à l’assurance.

Après avoir  enregistré votre sinistre, l’assurance missionne l’expert de son choix ainsi que  le réparateur que avez choisi.

Aujourd’hui une grande partie des dossiers sinistres sont traités par la méthode de  l’EAD (Expertise A Distance). Votre réparateur fait un dossier photo de votre véhicule et établi un chiffrage de réparations qu’il adresse à l’expert. A réception, l’expert controle le devis et les photos puis valide (avec des modifications du devis s’il le juge nécessaire) . Cette méthode  qui dure  quinze a trente  minutes permet un reel gain de temps entre la survenance du sinistre et la mise en réparation du véhicule. Cette méthode a cependant des limites et une expertise terrain peut-être nécessaire .

Certains sinistres nécessitent le déplacement de l’expert, on parle alors d’expertise terrain. Votre véhicule est immobilisé toute la journée chez le réparateur pour la visite de l’expert. La date de rendez vous est convenue entre l’expert et l’assuré .

Un carrossier agrée est un professionnel qui octroie une remise à une compagnie d’assurance en échange d’un volume de véhicules à réparer envoyé par cet assureur. Il s’agit en fait d’un accord commercial.

Que votre réparateur soit agrée ou non par votre assurance, cela ne change pas les techniques de réparation, la qualité ou l’accueil qui vous est réservé.

En revanche, le choix d’un réparateur agrée rend le reglement du dossier plus simple et plus rapide : l’assurance règle diectement le réparateur sans que le client n’ai la moindre formalité a effectuer.

NON ! Votre assureur doit vous informer de votre faculté de choisir votre réparateur tel qu’écrit dans l’article L211-5-1 du code des assurances .  En cas de sinistre, vous avez le libre choix du réparateur, qu’il soit partenaire de votre assurance, ou non; que vous soyez responsables ou non; et quel que soit votre sinistre.

Votre assurance vous dit que vous n’aurez pas de voiture de prêt en allant  chez  un réparateur non agrée? Pas d’inquiétude nous vous prêtons un véhicule, même si nous ne sommes pas  partenaires  de votre assurance, il suffira de le réserver lors de  la prise de rendez-vous.

Votre assurance vous dit que vous devrez faire l’avance de frais en allant chez un réparateur non agrée ? Pas d’inquiétude,  nous n’encaisserons aucun règlement immédiatement. Un cheque du montant de la réparation vous sera demandé à la restitution du véhicule et sera mis en attente jusqu’ a ce que l’assurance vous ai remboursé.

La procédure VE ou VGE (Véhicules Gravement Endommagés) a pour objectif   de retirer temporairement de la circulation des véhicules qui présentent un danger  pour la sécurité routière. A la demande de l’expert, la carte grise  est suspendue et la préfecture inscrit   une opposition au transfert de celle-ci  (interdiction de donner ou vendre son véhicule).

Un véhicule est considéré comme dangereux lorsque l’expert constate une défaillance sur

• La direction
• Les liaisons au sol
• Les éléments de sécurité des personnes: ceintures, coussins gonflables…
• En cas de déformation imporante de la carrosserie (chassis, longerons, passages de roue…)

Pour lever cette interdiction  l’Expert doit s’assurer que le véhicule est réparé dans les règles de l’art et que les defauts relevés  lors de l’expertise répondent désormais aux conditions normales de sécurité. Il examine donc le véhicule à toutes les étapes de la réparation, un controle technique “partiel” est effectué à l’issue des travaux , et une visite finale de l’expert avec essai routier du véhicule vient cloturer la procédure.

L’interdiction de circuler est alors levée par la préfecture .

Attention! Cette procédure peut générer des frais à charge de l’assuré, même si celui-ci n’est pas responsable. Si vous êtes concernés rapprochez vous de votre réprateur pour en connaitre le détail.

Un VEI est un Véhicule Economiquement Irréparale. Votre véhicule peut être réparé mais le montant de la réparation est supérieur à la Valeur de Remplacement A Dire d’Expert (VRADE).

L’assureur fait alors une offre d’indemnisation à l’assuré qui a deux possibilités.

• Accepter l’offre d’indemnisation . Dans ce cas il cede le véhicule à l’assurance qui prend en charge son enlevement . Le véhicule est alors, dans la plupart des cas, revendu à un professionnel de la destruction automobile et demantelé .
• Refuser l’offre d’indemnisation et faire réparer son véhicule. Dans ce cas comme pour la procédure  VGE, la carte grise est bloquée, l’expert effectue un  controle  à chaque étape de la réparation, et un controle technique partiel est effectué à l’issue des travaux. Attention dans ce cas l’assurance ne prend en charge les dommages qu’a hauteur de la valeur du véhicule, la difference avec la facture finale  resterant a la charge de l’assuré.

Les pièces d’occasion, aussi appelée PRE (Pièces de réemploi) ou PIEC (Pièces Issues de l’Economie Circulaire), sont une alternative écoreponsable aux pièces neuves. Elles contribuent au recyclage des véhicules hors d’usage et participent à l’économie circulaire . Il s’agit d’un cercle vertueux, rien ne se perd, tout se transforme! Ces pièces repondent aux mêmes exigences que les pièces neuves en termes de qualité et sécurité, mais à un moindre coût. C’est bon pour la planète et votre portefeuille ,

Pour autant, l’expert ne peut pas vous obliger à y avoir recours. C est vous qui décidez!

– La franchise,  s’il y en a une. Cela depend de votre contrat, et des circonstances du sinistre

– La vétusté, notamment dans le cas de procédures VGE

– Sommes au delà de la VRADE dans le cas des procédures VEI

– Les accessoires, si votre plafond est dépassé

– Une partie  du remorquage si votre plafond est dépassé